タイヤ交換を自分でやる

4月になればもう宇都宮で雪が降ることはない。ずっとスタッドレスだと走行音も大きくなるし燃費も良くないそうなので、スタッドレスからノーマルに交換。タイヤ交換といってもホイールごと交換するだけなので、簡単にできる。教習所でもタイヤ交換のやり方習ったしね。

- ピットイン・・・と言っても実家のガレージ

ジャッキアップして車体を持ち上げる。ホイールキャップを外し、ホイールを留めているナットを外すだけでホイールごとタイヤが車体から外れる。ノーマルタイヤを取り付け、ナットを締める。締めるときは星形に締めていくように、と教習所で教わったのでその通りにする。締めすぎにも注意。タイヤは4つなので、これを4回やるだけ。

16:20 に作業を開始し、16:55 に片づけを含めてすべて完了。素人だし工具も車に付いてきたやつだけなので、これ以上スピードアップするのは難しいかな。将来的に F-ZERO マシンのようなタイヤが存在しない車が主流になれば、所要時間もゼロにできるのにね。

- テスト走行

コンピュータプログラムでも、コードを追加したりリファクタリングしたときは必ずテストを実施する。車でも同じだ。テスト走行というと、いろは坂やツインリンク茂木にタイムアタックしに行ったり、日産上三川工場のテストコースに行ったりするようなイメージがあるかもしれないが、私は走り屋ではないのでそんな所までは行かない。宮環 (宇都宮環状道路) をちょっと走って、近所のスーパーに買い物に出かけるだけだ。

加速、制動、コーナリング、すべて正常。うん、今日もわが愛車は快調。明日もよろしくね。